FIREFLY・ゲボスケの付け方(タナカ・コルトパイソンRモデルの集弾性能アップカスタム)

 今回は、タナカのペガサス式ガスリボルバー専用のカスタムパーツ、

「FIREFLY・ゲボスケ」

を、

「タナカ・コルトパイソン」(Rモデル)

に装着したいと思います。

Contents

ゲボスケのメリット(効果)

 タナカのペガサスは、シリンダー内にガスタンクとマガジンがあり、マガジン内の弾を保持するために、シリンダーのパッキンが強い力で弾を保持しています。

 このパッキンが、強い力で弾を保持することにより、弾に摩擦が掛かり、発射した際に、不規則な回転が掛かってしまいます。

 ゲボスケを組み込むと、純正だと強すぎる弾の保持力が適度に弱まり、余計な力や回転が抑えられ、弾道が安定しやすくなります。

 FIREFLY・ゲボスケの金額は、

2100円(定価)

です。

FIREFLY <タナカ製>ガスリボルバー用チャンバーパッキン - ゲボスケ –

ゲボスケの付け方(コルトパイソン分解方法)

 タナカ・コルトパイソン(Rモデル)

に組み込みます。↓

 本体右側の、

「クレーン・ロック・スクリュー」

というネジを外します。↓

 このように外れます。↓

 丸い玉は、無くしやすいので注意です。↓

 先程のネジと玉を外したあと、シリンダーを前(銃口方向)に引っ張ると、抜けます。↓

「エジェクター・ロッド」

というパーツを「ネジ」の用に回すと、抜けます。↓

 ドライバーで指した部分のネジを外します。

 3本あります↓

 外すと、こんな感じです。

 小さいので、無くさないようにしましょう。↓

 ネジを外すと、シリンダーを分解することができます。↓

 ガスタンクが入っています。↓

 弾を保持する

「ラバー・チャンバー」(シリンダーパッキン)

を外したところです。↓

 純正のパッキンは硬くて、強い力で弾を保持します。

 この影響で、弾を発射した際に、摩擦により、不規則な回転が掛かります。

 このパッキンを、

「FIREFLY・ゲボスケ」

と交換して、元通りに戻すだけです。

 これで1組です。↓

 説明書の通りに付けます。↓

「ゲボスケ」

を付け終わったら、元に戻します。

 シリンダーを戻すときは、中心に溝がるので、合うように組み込みましょう。↓

組み込むと、こんな感じになります。↓

ゲボスケ装着後に実射した感想

 ゲボスケを組み込んで射撃したところ、スーっと伸びる弾道になりました。

 パイソンRモデルは、旧式よりも実射性能が向上していますが、「更に」良くなりました。

 ただ、ゲボスケを組み込むことにより、弾の保持力が弱まり、シリンダー内のマガジンは使えなくなりました。

 弾が飛び出してしまいます。

 装弾数は「6発」になりましたが、「当たる6発」と思えば、安いものです。

 Rモデルの「面ホップ」と併せて、かなりの性能になったと思います。

FIREFLY <タナカ製>ガスリボルバー用チャンバーパッキン - ゲボスケ –

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です