FIREFLY・ゲボスケの付け方(タナカSAAの集弾性能アップカスタム)

 こんにちは。

 ぱちこです。

 今回は、タナカのペガサス式ガスリボルバー専用のカスタムパーツ、

「FIREFLY・ゲボスケ」

を装着したいと思います。

Contents

ゲボスケのメリット(良いところ)

 ゲボスケを付けると、純正では強の保持力が適度に弱められ、余計な力や回転が抑えられて、安定した弾道になります。

 FIREFLY・ゲボスケの金額は、2100円(定価)です。

FIREFLY <タナカ製>ガスリボルバー用チャンバーパッキン - ゲボスケ –

ゲボスケのデメリット(悪いところ)

 「ゲボスケ」を装着して、良いことばかりではありませんので、それはお伝えしなければいけません。

 3点ほど挙げます。

 ①シリンダーのマガジンが、使えなくなります。

 弾の保持力が弱まるので、シリンダー内のマガジンのスプリングに負けて、弾が飛び出してしまいます。

 6発、モデルによっては、5発、8発等の、穴の数だけの装弾数になります。

 当たりにくい10数発よりも、「当たる6発」にすると考えれば、良いかもしれませんが(笑)

②機種によっては、シリンダーの回転が悪くなる可能性があります。

 ゲボスケは、「ゴムリング3個1組」から構成されており、「厚み」が出てしまいます。

 厚みが出る分、シリンダーの回転はわるくなります。

※2020年現在は、「ゲボスケ」もリニューアルされており、「プラスチックリング1個、ゴムリング個で1組」になっており、摩擦も少なく、厚みも少しだけ減ったので、回転は、スムーズになっています。

③パーツ構成が増える分、ガス圧で、ゲボスケのゴムパッキンが飛んでいって、紛失することがある。

 私は、このような事になったことはありませんが、ネット上では、「発射したときに飛んでいってしまった」等という人もいるようです。

 これも、現在のリニューアルしたゲボスケだと、パーツ数も減り、プラスチックリングとなった事から、変形しにくく、飛んでいく事故も大幅に減るように感じます。

ゲボスケの付け方(タナカ・SAA分解方法)

 パーツ名称等を確認するため、「説明書」を見ながら、やっていきましょう。

「タナカ・SAA」(ペガサス式ガスリボルバー)です。↓

 まず、シリンダーを外します。

 この銃のハンマーを、ハーフコック(半起し)と言って、半分起こします。

「カチッ」といって、止まるので、わかりやすいと思います。↓

 ここまでハンマーを起こすと、シリンダーが「カチカチ」と音を出しながら手で回せるようになります。

 次に、ベース・ピン・スクリューというネジを押しながらベース・ピンを引っ張って下さい。

 写真は、ビフォア・アフターです↓

 その後、ゲートを開きます。↓

 ここまでやると、ようやくシリンダーが抜き取れるようになります。↓

 一応、説明書を載せます。↓

 シリンダーを分解します。

 シリンダー後ろ側は、小さいネジで止められているので、外します。↓

 外すと、こんな感じです。↓

 ネジを外した事で、シリンダーを分解することができます。↓

 シリンダー内にある、ラバー・チャンバー(シリンダーパッキン)を取り外して、

「FIREFLY・ゲボスケ」

と交換します。

 付け方自体は簡単です。

 パッキンを入れ替えるだけですので。

 ただ、説明書の通りに、入れる「向き」や「順番」は守りましょう。↓

 これで1組です。↓

 これが、純正のラバー・チャンバーです。 

 1個1個、硬いです。

 確かに、これだと、弾に結構力が加わりますので、変な回転が掛かるのも頷けます。↓

 その後は、手順を逆にして、組み立てれば、完成です。

ゲボスケ装着後の実射感想、まとめ

 ゲボスケ装着により、弾に余計な回転が掛からなくなった事で、素直な弾道になりました。

 先程、ゲボスケを装置することによるデメリットを2つ挙げました。

 「マガジンが使えなくなる」事については、SAAには影響は無いようです。

 それは、SAAのマガジンは、「エジェクターチューブ」にあるからです。

 影響が無いのは当然ですね。

 次に、「シリンダーの回転が悪くなる」事については、SAAシリーズには影響無いようです。

 SAA何丁かにゲボスケを付けましたが、どれも影響無かったため、SAAのシリンダーの回転が悪くなることは無いようです。

FIREFLY <タナカ製>ガスリボルバー用チャンバーパッキン - ゲボスケ –

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